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だから年寄りは黙ってマニュアル車乗ってりゃいいんだよ‼️って言ってた兄ちゃんいたけど、本当にその通りだと思いますね。だって昔はマニュアル車の方が多かったんですからね。

忘れていたので為になりました。

フリードもステップワゴンも同じパターンだけど、それが原因での事故なんて聞いたことないですけどね。 なんでプリウスだけなのでしょう？

30のプリウスユーザーです。 前向き駐車したときは、何も考えずに前進に入れてはっとすることがある。 クリープか弱アクセルしか踏まないから、「あ」で済むけど。 まあ、停止からアクセル強く踏む事が最大の間違えだと思うけど。 踏み間違えやすいなら、踏まなければいい。簡単なこと。

リバースしらんのやろ、バックだからBに入れるやろね。1番最初原付乗った時、燃料計のFがほんのちょっとでEがいっぱいだと思った。軽四の燃料は、軽油だと思った。よくジジイがストーブの燃料買いに来て、ガソリンくれと言っていた。

長期に渡りリバースをバックという言い方に慣れた日本人の慣習や、前に倒せば前進、後ろに倒せば後退という直感的な人間工学の観点から考えても明らかに欠陥。従来のP-R-N-Dの並びがいかに扱いやすく、それを崩したらどうなるかを予見出来なかったトヨタの最大の罪。

規定トルクで締めることを教習所で教えるべきだな

ディラーに行った時に、老婦人が「このレバー使いにくいわ」と営業と話していた 営業は「慣れですよ。慣れ」と。 確かにそうだろうけど、慣れる前に事故を起こすんじゃ？

初めてアウトランダーPHEVに乗った人が実際にやった事（プリウスと全く一緒）。 N:ニュートラル D:ドライブ B:バック R:？？？（わからない） 動画と全く同じですよ。

こんにちは、参考になる動画みさせて頂いており感謝です。早速ですがアドバイス頂きたくコメントさせて頂きました。空冷ポルシェの排気ガスの質問ですが。CO　0.1％　HC2200　です。クーラーつけるとHC900迄下がります。古い車なのでアイドルアップ機能はありません。クーラーつけるとHC下がる。これはどういった現象が考えられますでしょうか？考えられる範囲でご教授頂ければ幸いです。輸入車の古い車なのでお取り扱い外だと思いますが、宜しくお願い致します。

高齢になるほど脳が判断出来なくなって スイッチを理解出来ないので 車の操作が変われば変わるほど 間違いを判断して停止させる安全装置が 必須になると思いますね！ 乗るなと言っても言う事を聞かないですから

私が言いたいことを全て動画にしてくれて、ありがとうと言いたいです。good!⤴

1:00 あたりハイムリッドになってますよ

同様のシフトの車は、プリウス以降ありますが、普通はブレーキを踏まないと、Ｄ，Ｒ に入りません。私はホンダの同様のパターンのハイブリッドに乗っていましたが、Ｎからいきなり操作してＤやＲに入ることはなく、ブレーキを踏む必要があります。 プリウスミサイルの原因はほぼこれと思っていました。まだまだこの車種はたくさん走っているので公にすべきと思います。 トヨタはこの事象を認識してるはずです。シーケンスの変更はソフト変更で可能なので、リコールやキャンペーンで安全方向のシステムにすることも、トヨタはすべきだと思います。

ほんとわかりにくいシステムだよね

最低の車

高齢者は、昔のマニュアルシフトが一番安全です。😅

こんな　ややこしいの　老人に無理やん　これは　トヨタが悪い

軽は必要ない車 税金もまともに払ってないのに、道路を走れる　腐った法律が成り立たせているだけの物体

シフトにオシャレ感とかいらない。cx-8に乗ってるが、オーソドックスな仕組みなのですごく使いやすい。

レバーが元の位置に戻るのが欠陥 Pだけボタンなのも中途半端 いっそのことシフトを全部ボタン式にするか無難にストレート式にした方がいい

廃車になる車を激安価格で売っているんですね😅人間は欲深いだから文句をつけるのか！深い意味ですね😊

シフト方式は人間工学に反していて危険ですね。

非常に興味く拝見しました。おっしゃる通り表記が悪いのと手元で確認できないこと、状況によっては無音である、電気のみでダッシュする特性が原因だと感じました。国交省はどう思っているのでしょうか。注意喚起が必要だと思います。

運転視界を遮る事の危険と、 ステッカーを見てなくて車検を忘れたとか言う間抜けさんの対策を天秤にかけた時に、 後者を選択するような省庁が交通政策に携わっちゃダメと右上にステッカーを貼って思いました。

私の感覚だと、オイル交換代ケチる人は相当なんだと思いますね そういうのをサボってれば燃費の良いクルマだって燃費悪くなりもともこうも無い気がするんです

ウッシャー液って凍結防止と汚れを落とす洗剤の役割だと思っています　無茶苦茶な話液体洗剤でも良いのでは？　何て思いますが泡が出てきそうな気もします　あと水だけなら水垢も溜まりそうですね

プラス側から繋ぐ理由(ショートするリスク)と、何故マイナス側をボディに取り付けても大丈夫なのか(ボディアース)の補足説明があるとよかったです。

燃料添加剤やフラッシング添加剤は、入れすぎやオイル交換の適切にできていないと かえって悪影響が出てエンジンが調子悪くなったり壊れるって事があると聞いた事があります 整備をちゃんとして用量用法を守って使うのが良いと思われる時いたことあります

トヨタの設計ミスだな。そんな紛らわしいシフトは、イラナイ！

プリウスの操作設備初めて見ました。 ご丁寧な解説ですごくよく理解できました。僕ですらこの車は乗りたくないです。笑 これは高齢者には絶対だめですね。 自分のはフロアでレバーを押し込んで前にやらないとバックに入らないとか、昔のものなのにすごくわかりやすいです。 重ね重ねこういう車は怖いです。近くに居られたら笑❤ 勉強になりました。誠にありがとうございました。

高橋さんお疲れ様です。自分は最初車を買った時は中古で全部込み込みで60万位の車を買った覚えがあって最初は順調に乗っていましたが、数ヵ月したのち壊れてしまいました。ほぼエンジン故障でオーバーホールをした覚えがあって当時数十万円支払ったと記憶しています。この時は流石に応えました。もう中古は買わないと決心してそれ以降はお金を貯めて新車を買うようにしました。『安物買いの銭失い』ですよね。注意はしていましたがまんまと中古屋に変なものを掴まされました。当時凄くショックで悔しいやら悲しいやらでその時に決意しました。高くても新車を買おうと決めました。

保証付きでも、「車体価格まで」じゃないかな？ これ位の価格のクルマは、知識のある方、他にクルマを持っている方向きです。

皆さんがコメントしてる様にスターター交換は車種によって莫大な工賃を発生させることがあります。自分は整備士ですがメルセデスAMGモデル M63 でスターター交換に3日も費やした記憶があります。それ以来この機能は使わないで下さいと案内をする様になりました。車種も車種ですが車も2t有り工場へ押し入れてリフトにセットするだけでも1時間以上も費やしました。車を押すのに大人６人居てもやっとの思いでした。 このスターターに要した費用はお客様負担でおよそ45万円くらいのコストだったと思います。お客様曰く、他のお店でバッテリー交換もしていて5万円ほど掛かったと言っていました。 ユーザーは積極的にエコストップを使用していたと言っていましたが今後は二度と使わないって断言して居ました…自分もその意思に同意したの言うまでもありません このモデルはエンジンを脱着した方が簡単だったかも知れないと今でも迷って居ます…

クズ車買ってきて再生するユーチューブ動画つくってるアスカさんガレージでも、動画作成後はスクラップにまわしてるって言ってましたね

安い物には安い理由がある。 激安車を前に悩んでしまう金のない人は車に興味持つ事自体駄目なのよ。 何もかも自分自身で行う時間と場所と技術が有るなら良いけど これらが全て揃う人が多く居るとは思えない。 車が無いと生活が成り立たない場合は 仕方無く乗る事にはなる場合があるとは思うけど 人を死なさせてしまう事も可能な移動体なのだから 本当は安全な状態で運用できないなら乗ったら駄目よ。

これだけ事故起こしてる車を作ったトヨタの罪も感じてしまう。高齢者じゃなくても間違えるかもね。

軽自動車は乗用車より高回転で使用するから オイルの寿命も短いのは当たり前だよね

３０万の車がおすすめ！ +整備と登録で５０万居ないがいいかな？

ト◯タは報道が何でもかんでもアクセルとブレーキを間違えたと放送してくれるから助かる

昔、週末の海へ行くための車として、車検が半年以上ある軽自動車（バンタイプ）を 何台か乗り継いだことがあります。 調子良ければ車検を受ける。車検代が10万円近くかかるようなら次の車を探す。 半年くらいでダメになったものもあった記憶があります。 激安車なら中が汚れても気にならないし、エンジンとブレーキさえ機能して 整備不良にならない程度ならそれ以上は望まない。 どういう乗り方、使い方をするかでボロくても価値はそれなりにあると思います。

設計ミス

安価で現状渡しには要注意です 購入後、何かしらの不具合が出て来る可能性が非常に高いですね

中古車購入は業者さんの友に任せてます。条件は予算と車検二回通す、納期・車種は友に任せです。修理には金を惜しみません。新車購入したことありません。プロの友が一番ですよね。

私も若い時は、安い車を買ってましたが、結果メンテナンスで車両代より高くついた事が有って今は、ディラ一で試乗車を購入してます。

高校を出てバイクに乗る時に 調子が良いか悪いかわからないし 出先でどうしたら良いかわからないから 車検のいる400ccの程度の良い少し高いバイクを購入した事があります 個人売り買いするぐらいなら仲の良い人でも 整備や修理をしてもらえるため良い業者を探して 中に入ってもらって手続きをしてもらうのが良いと思ってます

私は激安現状車でいい。 直すの楽しめるし、自分でするから工賃も無い。 純粋に部品代だけですし、勤め先を通せば、仕入＋5％で買える。 整備士は、何かとお得です😁

誰が見ても、又は、自分にとって、悪徳業者と思うのか…もあるとは思いますが、信頼できる業者を見つける事が大変だとも思います。 私の場合、最後に高橋さんが仰られた ①分かって妥協出来るタイプではなく ②後から欲が出てきて沼りそうなタイプで、分かって購入したつもりで、実は修理してしまいそうです💦 まぁ～超激安車は怖くて手が出せませんけど😅

プリウスは運転したことないのですが、ATセレクターが操作後定位置に戻る事、そして表示がDとかRだけ表示ではなく、ご丁寧にセレクターパターンのどの位置にあるかを枠表示するんですね… コレは分かりにくい。ヒューマンエラーを起こしやすい作りなんですね。確かに間違えやすいなと思いました。

事故を起こした知人もマニアル車と同じような感覚になり、バックに入れたと思ったのに前進して突っこんだ。と話していました。